Voor bestuurders bieden de Actros en Arocs nu een ongekende rijervaring dankzij de innovatieve motor OM 471 van de 3e generatie - en daar profiteert iedereen van.
Arocs
Rijplezier was nooit efficiënter.
De nieuwe OM 471.
De nieuwe OM 471.
Een ongekende rijervaring.
Optimalisatie van het verbruik.
Besparen is leuk: Met de OM 471 beschikken de Actros en de Arocs nu over een aanzienlijk verbeterde aandrijving, terwijl het verbruik tot 4 % daalt.
Uitlaatgascontrole.
Door het gereduceerde brandstofverbruik wordt de CO₂-uitstoot duidelijk verlaagd. Bovendien zorgt een nieuw ontwikkeld en geïntegreerd uitlaatgascontrolesysteem voor het beste compromis tussen efficiënte verbranding en AdBlue-verbruik.
Turbocompressor.
Er worden twee geavanceerde turboladers gebruikt, die optimaal zijn afgestemd op de respectieve toepassing. De zelf ontwikkelde en geproduceerde turboladers zorgen voor nog meer optimalisatie van het gebruik. De nieuwe turbocompressor die ontwikkeld is voor de lagere en middelste vermogenstrappen van de OM 471 motor van de 3e generatie is nog zuiniger. Een prestatie geoptimaliseerde variant is nu beschikbaar voor de hogere vermogens en voor alle vermogens van deze motor voor de Arocs met de nadruk op terreingebruik. Ook deze motoren profiteren van de verbruiksverlagend motorinterne maatregelen van de modelserie.
Regulering.
De brandstof- en waterpomp kunnen in combinatie met de efficiënte oliedrukregeling met laag-viskeuze olie wrijvingsverliezen verminderen. Zo kunnen de motorinterne maatregelen samen met de geoptimaliseerde turbocompressoren en het ontwerp voor een efficiëntere verbranding voor een lager brandstofverbruik zorgen.
Rijdynamiek.
Schakeling.
Door de verbeterde koppelopbouw bij lage snelheden wordt het wegrijden nu nog soepeler. Bovendien vereenvoudigt PowerShift Advanced het start- en schakelgedrag met behulp van tot wel 40% snellere schakeltijden in de hoogste versnellingen en daardoor gereduceerde koppelonderbrekingen.
Fijngevoeligheid.
Het manoeuvreren van de vrachtwagen stelt bestuurders vaak voor uitdagingen. Met behulp van de gevoeligere dosering in de onderste pedaalslag wordt het manoeuvreren nu gemakkelijker. Het directe reactiegedrag in de bovenste pedaalslag zorgt voor meer dynamiek bij het wegrijden. Het maakt het ook bijzonder gemakkelijk om bij rotondes door te rijden en vol vertrouwen te accelereren bij het verlaten.
